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公交“智慧化”运营促进深圳通勤效率进一步提升。
读特客户端·深圳新闻网2022年9月20日讯（深圳特区报首席记者 戴晓蓉 通讯员 李宇 叶振峰）《2022年中国主要城市通勤监测报告》日前出炉。报告中显示，目前，深圳在幸福通勤指数、45分钟公交服务能力等各项指标考核中均表现优异，市民通勤单程平均耗时36分钟，在一线城市中最快。
优秀的通勤服务能力，得益于城市交通的科学规划，更得益于近年来政府交通治理能力的不断提升，高品质公交服务供给的不断加大，补短板、增效率、促协调，超大型城市也能拥有畅行交通，市民出行幸福感越来越强。
3年打通“断头路”100余条
打通“断头路”是改善城市拥堵的重要举措。近年来，深圳高度重视“断头路”治理，市交通运输局依托市交通综合治理联席会议等机制，统筹各区政府、市直各部门克服征地、拆迁等方面困难和不利因素，协同作战，按照“确保一批、推进一批、备选一批”的原则持续推动“断头路”打通工作。
“我们看到，通过持续推动断头路打通工作，不仅完善了低等级道路交通网络结构，改善片区交通微循环，还一定程度上提升了周边居民生活环境和交通出行安全水平。”市交通运输局有关负责人向记者介绍，如因征地、拆迁等历史遗留问题近20年未解决的龙岗区“断头路”怡翠路，在市交通运输局和龙岗区的共同推动下被打通后，成为了连接龙岗中心城和宝龙片区的交通要道，高峰期节省20分钟以上的车程，既缓解了片区交通压力，也显著提升了市民通勤效率。
据统计，近三年，全市共计打通“断头路”100余条,其中2019年21条，2020年47条，2021年30条，2022年截至目前，已基本完工安托山二路、新桥街道丰山二路、埔恒路等11条道路的打通。
除了“断头路”外，交通综合治理还从方方面面深入城市腠理。近三年实施的交通改善工程覆盖了全市约300个节点、10余个微片区及20余个学校、医院，持续优化交通出行环境；宝安机场、深圳北站、高新园等交通重点整治领域，不断开展试点服务提升工作，提升市民出行体验；市交通局联合深圳巴士集团推出MaaS响应式公交智慧出行，并开通150多条通学定制巴士及通勤直达巴士线路，持续优化市民出行结构等。
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