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10月21日，国家重大工程深中通道取得关键进展，全线最后一节标准管节E22顺利完成水下对接，深圳海事局圆满完成深中通道E22管节浮运安装现场通航安全保障工作。沉管隧道建成总长达4867.8米，仅剩最后一节沉管E23即可实现东西合龙。
受E22管节基槽所处航道水深不足影响，此次管节浮运安装首次启用新建连接航道及北侧浮运航道，增加了3次大角度转向，且新建连接航道紧邻矾石水道，封航管控难度加大；同时受强冷空气和20号台风“纳沙”影响，此次拖带作业采用了潮汐、洋流、涌浪等水文较差的备选窗口，通航安全保障不确定性风险增加；此外，E22管节为深中通道海底隧道的倒数第二管节，管节拖带沉放精度控制要求更高。
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