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读特客户端·深圳新闻网2023年2月18日讯（深圳商报记者 肖晗）2月17日，深圳市交通运输局表示，将充分发挥交通对国民经济和社会发展的基础性、先导性、战略性和服务性作用，强化配套交通设施建设，全面提升先进制造业园区综合交通服务水平，支撑先进制造业园区高质量发展，努力实现各园区“15分钟上高快速路、20分钟抵达对外物流枢纽、具备轨道交通站点服务”的发展目标。
据悉，2023年深圳市政府工作报告提出加快建设全球领先的重要的先进制造业中心，突出集聚集群集约，实施产业平台提效行动，高水平打造20大先进制造业园区。而目前深圳部分先进制造业园区仍存在对外交通路网联系不畅、轨道线网覆盖不足、路网级配不合理、次支路网络密度偏低、交通组织有待优化等问题。
就此，深圳市交通运输局表示，目前超七成先进制造业园区都位于深圳市第三圈层。未来深莞惠之间中短距离通勤出行以及跨市商务出行的需求将大幅提升，20大制造业园区预计将成为深圳都市圈跨市出行重要承载区。深圳将进一步加快城市干线路网体系建设，加速实现与周边城市路网联通。例如，为加强光明区凤凰、马田和公明先进制造业园区与东莞松山湖的交通联系，深圳市交通运输局积极协调东莞交通部门，近期规划建设南光高速北延、光侨路北延两条通道。
同时，深圳将加快建设具有全球重要影响力的物流中心，推动物流业先进制造业深度融合创新发展。根据《深圳市现代物流基础设施体系建设策略（2021—2035）及近期行动方案》《深圳市现代物流场站布局规划（2021—2035）》，深圳市将规划建设“7+30+N”的三级物流场站体系，全力保障、加快推进“物流中心”建设。7大对外物流枢纽和30个物流转运中心将实现对深圳“东、中、西”三大方向制造业园区均衡覆盖和服务，各园区可20分钟抵达对外物流枢纽，有效降低先进制造业企业物流运输成本。
此外，深圳市交通运输局表示，将提高轨道交通站点覆盖水平，提升先进制造业园区的公共交通供给质量和效率。根据《深圳市轨道交通线网规划(2016—2035)》，未来我市将进一步加强对全市重点片区、重大项目和公共服务设施的轨道覆盖，各先进制造业园区的轨道出行便利性将大幅提升，除深汕合作区外各园区将均具备轨道交通站点服务。
下一步，深圳市交通运输局将优先保障20大先进制造业园区规划建设需求，加快完善园区内部道路网络结构、优化公交线网体系、提升慢行交通服务品质、升级物流基础设施、完善轨道交通接驳等。
