大家期盼的看海城际
深惠城际大鹏支线再传新进展！
(相关资料图)
预计于2026年建成通车
#01
深惠城际大鹏支线先开段
大新区间（大鹏站-新大站）小里程正式贯通
3月30日，深圳地铁深惠城际铁路大鹏支线先开段大新区间（大鹏站-新大站）矿山法右线小里程正式贯通。这标志着该支线全线正式迈入新的施工阶段，为下一步隧道贯通奠定坚实基础。
大新区间正线矿山法段左线长度为1989.45m，右线长度为1993.821m；全隧纵坡采用“V”字坡，区间最低点位于斜井与正线交叉口。大新区间矿山法小里程共计1094.45米，斜井405米，于2021年6月16日开工，正线于2021年12月8日进行开挖，2023年3月30日正式贯通。
#02
深惠城际大鹏支线燕子湖站
地连墙施工圆满完成
3月29日，随着最后一幅地连墙钢筋笼缓缓下沉，深惠城际大鹏支线工程燕子湖站地连墙施工圆满完成。此次地连墙施工的圆满完工，为后续车站地下结构施工提供了良好开端。
深惠城际大鹏支线燕子湖站位于东纵路北侧，毗邻燕子湖国际会展中心。车站总长度241.051m。燕子湖站标准段净宽23.5m，基坑深度约28.7～32.0m。大里程端与16号线新屋站“T型”换乘。项目地连墙最大墙深42.43米，墙厚1米，钢筋笼最大起重量达44.08吨。
关于深惠城际铁路
深惠城际铁路工程的线路由深圳前海引出，经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗至惠州沥林北站接轨莞惠城际，全线设站16座。
2020年3月5日，广东发改委官网发布《广东省发展改革委关于下达广东省2020年重点建设项目计划的通知》，在“重点建设前期准备项目计划表”中披露了深惠城际的建设内容及规模。这条城际线将串起粤港澳大湾区东部的深圳、东莞、惠州3座城市，将成为深莞惠都市圈的交通大动脉。
整体布局展示。图源：深圳交通
全线途径3个区
共设6座车站
全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160km/h。
共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。
图源：深圳交通。
大鹏⇌龙岗仅需30分钟
为“东进战略”提供强力支撑
☛多重功能叠加
是一条兼具城际、市域客运及东部旅游快线功能的城际铁路线路，是深圳“东进战略”的强力支撑。
☛大鹏⇌龙岗仅需30分钟
建成可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏的综合交通压力。
☛改变大鹏无城市轨道覆盖的现状
预计深惠城际大鹏支线建成后，通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系，改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状。
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