11条线路规划总长185.6公里，总投资达1952亿元，规划线路数量及里程均为深圳历史之最；地铁15号线已开建，现场一片火热景象；五期建成后，深圳轨道交通覆盖全市85%的重点区域……昨日，市发改委负责人做客《民心桥》，透露了深圳市轨道五期规划建设的最新进展。
轨道交通作为城市公共交通的骨干，一头连着民生福祉，一头连着城市发展，更牵引着城市未来的发展方向。“串珠成链”的深圳轨道交通，正全方面提高出行便利性，增强市民获得感，更将支撑城市重点区域、先进制造业园区建设，促进大湾区创新资源要素快速合理流动，助推经济高质量发展提质增效。
轨道加速衔接 助力打造民生幸福标杆
(相关资料图)
目前，深圳城市轨道交通运营里程已达559公里，里程数位居全国第四位，地铁网线密度居中国内地城市第一。按照国际上将通车里程400公里作为世界级地铁城市的准入标准，深圳已然跻身世界级地铁城市。
此次五期规划突出区域协调发展，将有效优化目前轨道交通供需结构。
19、32号线
将极大提升东部坪山、大鹏片区地铁服务，实现大鹏地铁零的突破
17、22、25、27号线
将增加福田、罗湖、龙华等中心区地铁密度
15、20、29号线
将进一步完善西部宝安、前海片区地铁网络
“轨道交通建设为城市外围组团中心与中心区的联系提供经济、快速和大容量的交通服务。”中国（深圳）综合开发研究院研究员宋丁表示，五期轨道建设为原特区外地区提供高强度开发的条件，引导形成宝安中心区、龙岗中心城、龙华新城、大运新城、光明新城、坪山新城等城市副中心，推动城市一体化进程，促进深圳城市布局结构更加优化。
轨道交通不仅扩大了城市的半径，拓展了生活空间，更提升了城市居民生活品质。在民生服务领域，此次五期规划将进一步扩大对重大医疗、文化、教育、体育、保障性住房等公共设施覆盖，推动全域公共服务一体化均衡发展。其中，17号线覆盖深圳市第三人民医院、25号线覆盖香港中文大学（深圳）医院、19号线覆盖坪山高中园、27号线覆盖南方科技大学及大学城体育中心、22号线覆盖观湖片区保障性住房等。
产业“串珠成链” 支撑城市高质量发展
轨道交通串联了城市产业，促进了产业链条的延伸，为城市发展注入了活力。产业是城市发展的根基，轨道交通无疑是为产业“造血”和“输血”的重要管道。
目前，深圳为打造高质量发展高地，优化产业空间形态，规划布局21个重点区域、20大先进制造业园区，未来将成为全市人才、资金等生产要素聚集区域。
“五期规划将发挥交通先行引导作用，促进创新资源要素快速合理流动，支撑城市重点区域、先进制造业园区建设，全力保障经济结构调整和产业转型升级。”市发改委有关负责人表示，15号线将支撑西丽高铁新城、西丽湖国际科教城等重点区域，25号线服务大浪服装基地、宝安石岩先进制造业园区等。“轨道五期建成后将覆盖全市85%的重点区域、80%的先进制造业园区。”
不仅如此，五期规划还着力提升对重点企业、重大项目的覆盖率。其中，15号线覆盖腾讯“互联网+”未来科技城项目，19号线覆盖荣耀、中芯国际等企业，25号线覆盖华为坂田基地，15、27、29号线衔接西丽枢纽，20号线衔接机场东枢纽等。
“五期规划能够助力深圳更好地实现产城融合式的发展，且拉大城市发展的框架。”中国(深圳)综合开发研究院金融发展与国资国企研究所执行所长余凌曲表示，制造业园区的形态比较单一，深圳以TOD模式（以公共交通为导向的开发模式）,串联起商业、教育、公共医疗等公共基础设施服务，以实现园区与城市的协同发展。
大湾区互联互通 加速资源要素流动
轨道交通作为大湾区重要的“硬联通”，将推进城市间互通、拉动要素聚集和流动；而依托轨道交通的高效与便捷，大湾区内各个城市悄然打开了交通互联、融合发展的新局面，经济发展迎来强力“引擎”。
此次五期规划中，10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段）将突破行政区限制打通深莞两市“断头路”，进一步加强大湾区跨市轨道交通联系。
“深圳与东莞在轨道上的加速衔接，也体现着深圳的高质量发展在深圳都市圈逐步延伸拓展。”市发展改革委主任郭子平表示，深圳作为粤港澳大湾区的核心引擎城市之一，除了东莞之外，已开工建设的深惠城际，将于2025年实现从深圳到惠州中心城区的联达；未来，皇岗口岸或将与香港北环线地铁进行衔接，真正体现深圳在粤港澳大湾区的引擎作用。
余凌曲认为，随着大湾区城市间各条铁路干线和城际轨道相继建成通车，“轨道上的大湾区”将更加紧密，各种资源要素流动变得更加高效便捷，城市商圈辐射半径逐步增强，促进各城市错位发展，形成各有特色、优势互补的现代化产业体系，助推大湾区城市群协同发展，打造国际一流湾区和世界级城市群。
关键词：
