高速发动机发抖震动是什么原因导致的?
分电器凸轮磨损松旷，当高速运转时凸轮摆动，使触点的闭合、张开不规律而造成时断、时续的跳火而使发动机工作发抖。分电器盖有裂纹或火花塞间隙过大，积炭严重，都会产生这种不良的后果，应分别检查。触点间隙偏大或接触不良等。
触点弹簧的弹力太弱，高速时，触点闭合时间太短或不闭合，因此造成火花弱或断火。另外上触点弹簧臂的活动孔和弹簧配合太紧，使触点打开、闭合呆滞(反应不灵敏)也会出现这种现象。
空气是发动机的动力来源之一，假如空气滤清器长期使用未立刻清洗造成堵塞，空气量不足基本都将引起可燃混合气过浓，使发动机功率降低;假如是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障问题，也可能会引起发动机在加速时出现发抖震动。
汽车始终免不了积碳问题，这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，从而导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象。
高速汽车转速多少合适?
汽车高速行驶时，发动机转速保持在2000-3500转之间是正常的，发动机的输出扭矩在3000转左右为最大。
汽车正常怠速时，发动机的转速在800转左右，因为怠速时发动机不会产生太多动力。
发动机转速保持在1500转是最省油的，但这种现象因车而异，不同类型的车使用的发动机也不一样。随着汽车生产技术的不断发展，采用涡轮增压发动机的汽车越来越多。涡轮只有在发动机达到一定转速时才会介入，最常见的转速是1500转。
在驾驶汽车的过程中，如果发动机转速保持在1500转，既能保证汽车的动力，又能保持最佳的油耗。
在高速行驶的过程中，发动机在2000-3500转是正常的，因为此时发动机的输出功率和扭矩达到最大。所以在高速行驶的过程中，也需要保持合理的车速。
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