最新消息，福建号航母开始动力测试和系泊试验了。
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队长原本以为，福建号航母要2024年上半年才能服役。可现在看来，福建号航母的服役时间很可能要提前了，最快在2023年底就能加入中国海军。
动力测试很简单，就是动力系统开机，测试福建号航母的动力系统是否正常。福建号航母采取的是传统蒸汽动力，技术相当成熟，先后在辽宁号和山东号两艘航母上经过了可靠性检验，基本上不会有问题。
那么，什么是系泊试验呢？简单地说就是，把船停在母港，检测航母内部的各项系统完整性和协调统一性。它主要包括倾斜试验、系统调试和关键设备调试。所谓倾斜试验，就是主动往船坞里灌水，检验航母在不同倾斜角度下的重心等参数，船体的主要舱室都要进行压水和冲水测试，考验航母各部位材料在实际运用条件下的承压能力。
系统调试就是，针对航母不同的子系统和关联系统进行统一调试，既要保证各个子系统的独立性，又要确保统一性。航母系统是非常复杂的，子系统极为庞杂，这些都需要检验过关，才能验收。
关键设备调试，主要包括雷达设备，指挥系统，通讯系统等各项核心子系统的调试和检验。这些关键设备是一丁点儿都不能出错，也是最为精密细致的工作。
当福建号航母开始动力测试和系泊试验时，它就意味着：
一，福建号舾装接近尾声了。它内部的绝大部分设备都安装完毕了，包括舰岛，电磁弹射器等。
二，福建号距离服役不远了。在系泊试验后，福建号距离服役就只差最后一步：海试。海试是对航母所有基础设备的综合性检测，一般需要一年时间。但有了辽宁号航母和山东号航母熟练的水兵操作，福建号航母海试可能不需要一年，可以提前服役。
从当前状况来看，福建号最快今年年底就能服役，最慢明年海军节前也能服役了。
三，中国三航母时代马上就要来了。辽宁号航母在经历1个多月的大修，就迅速出港，返回汪洋大海。这种大修的速度是足以令世界震惊的。俄罗斯库兹涅佐夫号航母从2018年返回母港大修，距今已经第5年了，尚未维修成功。辽宁号返港大修1个月，就东出西太平洋执行战斗任务，堪称神速。
这给俄罗斯海军提了一个醒：辽宁号和库兹涅佐夫号是姊妹舰，与其停在俄罗斯母港里吃绿藻，不如送到大连来维修。咱不说一个月修好，半年时间绝对够还俄罗斯海军一艘全新大航母了。
对福建号航母而言，唯一缺的是舰载机飞行员。山东号和辽宁号是姊妹舰，搭载的都是歼-15舰载机，采取的都是滑跃起飞方式。在山东号航母服役时，辽宁号培训的飞行员可以直接调换到山东号服役。这为山东号快速形成远洋作战能力，打下了坚实的人才基础。
可福建号不同，它是中国第一艘电磁弹射型航母，舰载机必须弹射起飞。福建号的舰载机也不同，它既有歼-15T，也有歼-35隐身舰载机。原来在辽宁号和山东号上训练的舰载机飞行员，不能直接调换到福建号。福建号的舰载机飞行员必须重新训练，以适应新的歼-15T和歼-35隐身舰载机。
虽然中国早就建设了陆上弹射舰载机训练基地，可从陆上，到海上，还是有着不小的区别的。这个训练过程我们不能忽视。另外，福建号是当今世界上最大的常规动力航母，它在极限条件下可以搭载75架舰载机。在舰载机数量的大幅提升后，整个航母战斗群的指挥体系也要升级。
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其中，福建号有一个巨大的改变，它可以搭载空警-600舰载空中预警机，制空制海权都能得到大幅扩张。这是一套全新的制空制海战斗体系。歼-15T、歼-35和空警-600预警机之间的联合作战，都需要重新训练。在福建号航母上，后续还会搭载隐身无人攻击机。福建号的官兵是不能照搬辽宁号和山东号的，它的人才体系需要重新搭建，这些都需要时间。
队长预计，福建号航母形成远洋作战能力，最早也要2025年，人才培养是最需要耐心的。舰载机飞行员是国宝中的国宝，也是当前中国海军最缺乏的技术兵种。
福建号服役后，中国舰载机飞行员的培训也将加速。每多一艘航母，就多一座舰载机飞行员训练基地。在航母人才梯队的搭建上，中国和美国还有很大的差距，这是我们短时间内难以追上的。唯有稳步前行，戒骄戒躁，才能打造一支海上铁军。
少吹牛，多干实事。
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