(资料图片)

2月13日凌晨,深江铁路洪奇沥水道公铁大桥首桩浇筑完成,标志着大桥全面进入桩基施工阶段。此次浇筑的是49号主塔墩30号桩,钻孔深度65米,桩径4米,属目前粤港澳大湾区桥梁工程中最大直径钻孔桩。

新建深江铁路正线全长约116公里。其中,深江铁路洪奇沥水道公铁合建段主桥长度1.41千米,主跨808米,系世界首创公铁合建超短边跨双塔双索面混凝土-钢箱桁混合组合梁斜拉桥新结构体系,也是全线的关键控制工程,大桥上层为八车道城市快速公路,下层为四线高速铁路。

深江铁路建成后,前海到南沙30分钟高铁通达。深江铁路是国家“八纵八横”高铁网,沿海通道的重要组成部分途经5个地市。深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出,经深圳市南山、前海、宝安,东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区,广州市南沙区,中山市民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏等6镇,江门市江海区、新会区,引入深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站。全线设西丽站(不含)、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站(含)共7座车站。

项目建成后,广东省沿海高铁主通道由此全线拉通,进一步打造“轨道上的大湾区”,带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展。

届时,深圳前海与广州南沙将实现半小时高铁互联互通,深圳与江门可实现1小时内通达,珠江口东西两岸融合互动发展更加密切。

关键词: