(资料图片仅供参考)

图为盐田港码头。 深圳商报记者廖万育 通讯员 王喆 摄

读特客户端·深圳新闻网2023年4月3日讯（深圳商报记者 陈发清）3月26日，盐田国际迎来载箱量达24188标箱、目前世界上最大的集装箱轮船之一“东方西班牙”号（OOCL SPAIN）。这是继6天前装载量为24116标箱“地中海·泰萨”号（MSC TESSA）靠泊盐田港后，盐田国际一周内两次刷新超大型船舶靠泊纪录，且两艘巨轮均以盐田港作为中国的最后挂靠港。

“东方西班牙”号是世界最大级别绿色环保型集装箱船，也是目前世界上尺度最大的船舶之一，堪称“海上城堡”和“带货之王”。“东方西班牙”满载情况下，24188标箱首尾相连可以从深圳一路连到广州（约145公里）。该巨轮投入海洋联盟的亚欧航线运作，为盐田港区亚欧航线增添了新运能，也为粤港澳大湾区腹地进出口企业提供了更加充足的舱位供应，进一步推动了区域外贸产业高质量发展。

作为全球最大单体集装箱码头，盐田国际拥有粤港澳大湾区唯一近18米深、475米宽，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道，可以“零时差”“零潮差”满足超大型船舶的高效进出港口。船舶装载在盐田也得到进一步优化。现时每2秒操作一个集装箱，船舶快速装卸，能安全高效地为国际班轮同时处理进出口及中转货物。

前来华南靠泊的超大型船舶100%选择挂靠盐田国际，而盐田国际同时操作6艘20万吨级巨轮的“世界之最”已成常态。盐田国际不仅是巨轮优选，也是欧美航线的首选港，3月盐田还新增两条新航线，分别是：3月22日MSC新升级亚欧DRAGON航线，3月24日的FESCO推出FBOL（FESCO Baltorient Line）航线。

目前，盐田有约100条国际航线挂靠，航线覆盖北美、南美、欧洲、澳洲、亚洲等全球主要贸易通道，其中超六成航线为远洋欧美航线。

关键词：