妈湾跨海通道


(相关资料图)

在今日(6月9日)迎来了一个重大节点!

妈湾跨海通道右线

正式实现贯通

就在今日,妈湾跨海通道右线正式实现贯通啦!

这是妈湾跨海通道总施工建设中重大的节点,标志着深圳首条海底隧道正加速推进。

妈湾跨海通道工程,起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处,与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接。

全长8.05公里,是当前国内在建最大直径海底盾构隧道工程,包含两条跨海盾构隧道——

妈湾跨海通道建成后,不仅能有效完善“特区中的特区”前海外部路网结构,链接南山港区的疏港货运交通,兼顾联通妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通。

还能实现前海片区的客货分离和过境分离,进一步拓宽城市发展空间,对促进粤港澳大湾区交通互联互通起到积极作用。

“中国智造”水下大盾构

妈湾跨海通道工程作为深圳市首条海底隧道,施工过程中面临着各种各样的难题。

海底隧道穿越高强度复杂岩层,位于水下40多米深处,最大水压达5bar,岩石强度最高达193MPa,且沿途不均匀分布上软下硬、全断面硬岩等复杂地层,对盾构机刀具要求极高,施工难度极大。

针对工程施工难点和风险,施工单位为盾构机量身定制了超高承压系统集成常压换刀技术。

该技术突破了常压换刀、主驱动伸缩摆动等重点技术,实现了“中国造”大直径盾构机的设计制造迈向国际化、高端化。

妈湾跨海通道工程两台直径均超过15米的“妈湾号”和“鹏程号”盾构机作为当前国内最大直径泥水盾构,其高度超过5层楼。

盾构机以每分钟2.8转的速度推进,推力可达27000牛·米,相当于长征五号运载火箭起飞推力的两倍。

最新进展

右线隧道贯通

通车还会远吗?

(原标题《今日贯通!深圳首条海底隧道上新!》)

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