(资料图片)
在勒芒24小时耐力赛百年纪念赛开始前夕，福特性能公司发布了MustangGT3，这是一款基于S650MustangDarkHorse打造的赛车。配备基于Coyote的5.4升V8、定制的短长臂悬架、后置变速驱动桥变速箱、碳纤维车身面板和先进的空气动力学，它与公路车的关系并不密切，但那是因为它打算明年挑战世界最佳。
作为赛车揭幕的一部分，福特性能公布了其新标识，并宣布将在2024年的勒芒24小时耐力赛中使用野马GT3，兑现了在多种形式的赛车运动中使用汽车的承诺。
“历史将福特和勒芒联系在一起，”福特首席执行官吉姆法利说。“现在我们要回到世界上最具戏剧性、最有价值和最重要的比赛。这不再是福特与法拉利的较量。这是福特与所有人的较量。回到勒芒是建立全球赛车运动的开始与野马的业务，就像我们与越野野马和猛禽的业务一样。”
它的首次亮相将是在代托纳举行的2024年劳力士24耐力赛。
你在这里看到的彩色制服远没有暴露的碳纤维车身那么吓人，但它确实很吸引眼球。它由最重要的赛车运动设计师之一特洛伊·李(TroyLee)设计，是他为福特赛车设计的第一个作品。
FordPerformance表示，它选择了更简单的标志设计，以帮助该装备在各种形式的赛车运动中脱颖而出，因此所有福特赛车都将采用新标识。
MultimaticMotorsports和M-Sport就该项目进行了合作，前者负责在比赛中制造和支持MustangGT3，而M-Sport将组装发动机。Multimatic还将管理这些团队。第一个宣布有意参加世界耐力锦标赛赛季和勒芒24小时耐力赛的客户车队是ProtonCompetition，该车队在2022年的勒芒耐力赛中驾驶保时捷911RSR，车队成员是迈克尔·法斯宾德。
功率输出和重量估计尚未公布，但我们确信GT3汽车将具有竞争力。最重要的是，它将把最新的Mustang展示在更多汽车迷面前，帮助福特检验“周日赢，周一卖”的理论。
关键词：
