近日，随着爆破结束，深汕西高速改扩建项目深汕特别合作区段首个隧道圆墩二号隧道小里程顺利贯通。
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这标志着项目隧道主体工程建设取得了突破性进展，大断面扁平隧道施工取得了阶段性胜利，向实现全线通车迈出了新的步伐。
历经约11个月 ，圆墩二号隧道小里程顺利贯通
深汕西高速改扩建项目深汕合作区路段全长约18.48km，主要有8个控制性工程——圆墩河特大桥、圆墩一号隧道、圆墩二号隧道、深汕城互通、深汕服务区、深汕隧道、深汕湾互通、城仔山隧道出口。
圆墩二号隧道位于深汕特别合作区小漠镇境内，全长654米（其中小里程长约284米），为单洞四车道超大断面扁平隧道，地质构造复杂，采用双侧壁施工工艺，是全线重难点控制性工程，也是目前广东省高速公路单洞四车道最大断面扁平隧道（断面约260平方米）。
自2021年10月进洞以来，参建单位先后克服了下挖既有高速涵洞打通进洞便道、临近既有高速开挖作业、隧道浅埋偏压、莲花山断裂破碎带等诸多不利因素，全体参建员工团结合作、集中攻坚，用了约11个月时间顺利完成了圆墩二号隧道小里程贯通。
深汕西高速改扩建，拓展为双向8车道
深汕西高速改扩建项目起于陆丰市潭西镇，路线向西途经汕尾市城区、海丰县、深汕合作区、惠州市惠东县、惠阳区、深圳市坪山区，终于深圳市龙岗区，全长约146.55km。
扩建完成后，项目全线将拓展为双向八车道，设计速度提升至120km/h，路基宽度由24.5米拓宽至42米，将大幅改善区域交通条件，极大提升大动脉通道的通行能力和服务水平。
深汕段最新进展
目前，深汕西高速改扩建工程不断加大人员设备投入，控制性工程进展顺利——
圆墩河特大桥桩基完成，正在主跨现浇梁及引桥上部构造施工；
圆墩二号隧道小里程顺利贯通；
圆墩一号隧道、深汕隧道进入二次衬砌施工；
深汕城互通、深汕湾互通正在进行土方施工，深汕服务区北场区土方填筑已完成100%；
城仔山隧道出口开始进入二次衬砌施工，正推广“一洞九线法”施工。
各标段均以最快的速度，有条不紊的推进现场施工工作。
深汕西高速改扩建工程将于2024年全面建成通车。
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